大家都知道在今年的6月1日国务院发布、实施《全新的报废机动车回收管理办法》，2001年6月16日国务院公布的《报废汽车回收管理办法》同时废止。新规中不仅打破了行业多项“枷锁”，更是对
报废机动车拆解公司提出了相应的要求。
报废机动车新管理办法第六条取得报废机动车回收资质认定应当具备条件二项中明确指出：“具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范”。
根据中国物资再生协会统计截至2019年6月正式注册的企业有732家，按照新的管理办法大部分企业将面临升级改造，协会推测2021年需
报废机动车数量将达到930多万辆，这样的话每家需要报废的量将达到1万辆以上，现有的拆解工艺无法满足庞大的需求。新管理办法的施行，多功能
报废机动车拆解机将会为再生资源行业发展做出巨大的奉献。
报废机动车拆解机具备优异的适应能力，还具备环保节能、可靠性高、拆解速度快等特点，能适应小轿车、中型客车、大型客车等多种车辆的拆解工作；传统的人工拆解作业多为两人一组，1天至多可拆解5台小汽车；而斗山汽车拆解机则是1人1机，1天即可拆解70台至80台汽车，不仅提高了作业效率，而且大大降低了作业过程中潜在不安全因素。
在
报废机动车新规的“光芒”下，未来传统的切割方法将逐渐被淘汰，报废机动车拆解机器将全面进入解体厂当中，报废机动车拆解机不仅在效率上得到了极大的提升，在环保与安全上也是得到了很大的改善。未来我国
报废机动车回收行业将与世界大国接轨，让我们一起拭目以待吧。
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